照片：Netflix
2008年，紀錄片人史蒂芬·博格納爾（Steven Bognar）和朱莉婭·里希特（Julia Reichert）拍攝了奧斯卡提名的紀錄片《最後的卡車》（The Last Truck）的俄亥俄州GM工廠的最後幾天。將近十年後，他們返回了莫拉因（Moraine）的小鎮（只是在代頓（Dayton）南部）拍攝了同一設施，該設施在由中國製造公司Fuyao經營的玻璃廠重新開放後，拍攝了同一設施。新業主主要雇用了當地人，將一些經驗豐富的失業工人與熟悉Fuyao流程的中國工人並肩作戰。
這就是故事的良好部分，由政客和當地新聞吹捧。減少鼓勵？在有時的危險條件下，美國人被要求比以往的時間更長的時間。他們被告知，如果他們試圖工會化，該植物將被關閉。
Bognar和Reichert的紀錄片美國工廠涵蓋了福雅俄亥俄州項目的頭幾年中造成的幻滅。最初，中國人很高興接受美國的獨特品質和機遇。他們被告知這是“讓您的個性自由運轉的地方”，他們喜歡擁有射擊槍支的自由，至少從理論上講，他們可以公開批評權威。美國人喜歡學習新技能，成為團隊的一員，並獲得穩定的薪水。但是，富雅的老闆很快就意識到，俄亥俄州的工人永遠不會像中國工人那樣毫無疑問地承擔配額。同時，美國人感到震驚地發現，富雅的高管們不想讓人想起當地的環境和安全法規。
電影製片人沒有用英雄和惡棍來構圖這個故事。他們不會對藍領美國人進行廉價投籃，他們投票支持自己的利益，也不會將中國人描繪成無臉的無人機。事實上的質量，更讓人聯想到芭芭拉·科普普（Barbara Kopple）的雙重勞資關係經典美國哈蘭縣和美國夢比邁克爾·摩爾（Michael Moore）的狂歡狂歡。美國工廠是一部詳細的，有時是黑暗的漫畫圖片，講述了製造業中事物的狀況，該部門距離21世紀二十年來對人力資本的使用越來越少。
美國工廠主要以使所有參與這場衝突的人認真對待。 Bognar和Reichert的方法主要是在牆上飛翔：只是掛斷並在董事會和工廠地板上觀看動作，最終在糾察隊上。由於公共關係代表無疑將這部電影視為“最後一輛卡車”開始的故事，他們被授予了非凡的訪問權。他們贏得了臣民的信任，他們經常轉動並向相機講話，對自己發現的無勝利情況進行誠實的評估。
出現的是對可能不可思議的文化鴻溝的研究，在這種鴻溝中，社會期望和歷史力量對“工作”是什麼是不同的想法。兩個派別之間有一個令人毛骨悚然的相似之處：中國人重塑了他們的古老共產黨國歌，並逐步宣傳了大型企業宣傳；美國人在工廠外抗議工會標誌和歌曲，就像曾經爆發的機構的遺物一樣，自從削弱了。但是，儘管中國人想念家人，並像美國同行一樣珍惜他們的休息日，但他們也有條件每週7天工作12小時。
有一次，來自美國一方的一位輪班主管與中國同行交配，抱怨他的大多數俄亥俄州人都在那裡賺錢，而不是玻璃。但是美國工廠明確說明，對於中國人來說也是如此。只有中國人將在代頓的一間公寓裡睡覺，將大部分薪水送回配偶和孩子，他們每年只會看到大約兩個星期。同時，俄亥俄州本地的船員將足以獨自生活（前提是他們沒有任何醫療事故）。每個人（不管他們的背景或價值觀都沒有責任）都在努力工作。通過娛樂性和有說服力的講述他們的故事，Bognar和Reichert的理由使他們都應該得到更好的情況。
