丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）和馬克斯·維斯塔彭（Max Verstappen），他們顯然彼此討厭 照片：馬克·湯普森（Mark Thompson）
在很大程度上要感謝Netflix的一級方程式：開車生存紀錄片系列是世界上最負盛名，最精英的賽車運動終於進入了美國，以至於今年將在該國舉行一場以上的大獎賽（和明年可能還有更多），但是有些F1司機對參與成本感到厭倦，或不是參加 - 在Netflix系列中。
如報導WTF1，Formula 1最近的首席執行官Stefano Domenicali與意大利新聞媒體交談La Gazzetta Dello運動關於開車生存，他透露，至少一些團隊和司機正在與Netflix談論他們在演出中的描繪方式，這意味著如果他們不滿意，更多的球隊可能會拒絕參與未來的賽季。
核心問題是開車生存明確地操縱了真正的種族和駕駛員互動的鏡頭，以使駕駛員之間的戲劇性比實際上更多，這是 - 正如我們最近解釋的- 允許演出為特定驅動程序創建本質上是故事的弧線。它為電視提供了出色的電視，因此在美國，F1在這裡流行了上述激增，但是對於那些僅僅是因為Netflix攝像機選擇遵循的“故事情節”的優點，因此有時對被繪製為對抗者的駕駛員也是不公平的。
例如，捍衛世界冠軍馬克斯·維斯塔彭（Max Verstappen）自第一個賽季以來一直拒絕參與演出。去年告訴美聯社他們“偽造了很多東西”，並創建了“一些不存在的競爭”。 （Verstappen在演出初期是一個小人，使它看起來像他很明顯開車生存英雄丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）絕對討厭彼此。
Netflix大概喜歡這些東西，因為它可以做得更好，但是F1顯然注意到它在駕駛員身上反射不佳，揮舞著該節目應該提供的簡單PR，從以及以不同方式操縱鏡頭的人，這是每個人都最大的利益。
還值得指出的是，最近季節的明顯假戲劇集開車生存最不有趣的是，當它只是專注於中級球隊和駕駛員時，該節目實際上是最好的，這些球隊和駕駛員都不會引起Verstappen這樣的人的注意。有一種方法可以使每個人都開心，這只是需要更多細微差別的方法。我們將看看Netflix和F1是否能夠自己弄清楚這一點。
