丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)和馬克斯·維斯塔彭(Max Verstappen),他們顯然彼此討厭 照片:馬克·湯普森(Mark Thompson)
在很大程度上要感謝Netflix的一級方程式:開車生存紀錄片系列是世界上最負盛名,最精英的賽車運動終於進入了美國,以至於今年將在該國舉行一場以上的大獎賽(和明年可能還有更多),但是有些F1司機對參與成本感到厭倦,或不是參加 - 在Netflix系列中。
如報導WTF1,Formula 1最近的首席執行官Stefano Domenicali與意大利新聞媒體交談La Gazzetta Dello運動關於開車生存,他透露,至少一些團隊和司機正在與Netflix談論他們在演出中的描繪方式,這意味著如果他們不滿意,更多的球隊可能會拒絕參與未來的賽季。
核心問題是開車生存明確地操縱了真正的種族和駕駛員互動的鏡頭,以使駕駛員之間的戲劇性比實際上更多,這是 - 正如我們最近解釋的- 允許演出為特定驅動程序創建本質上是故事的弧線。它為電視提供了出色的電視,因此在美國,F1在這裡流行了上述激增,但是對於那些僅僅是因為Netflix攝像機選擇遵循的“故事情節”的優點,因此有時對被繪製為對抗者的駕駛員也是不公平的。
例如,捍衛世界冠軍馬克斯·維斯塔彭(Max Verstappen)自第一個賽季以來一直拒絕參與演出。去年告訴美聯社他們“偽造了很多東西”,並創建了“一些不存在的競爭”。 (Verstappen在演出初期是一個小人,使它看起來像他很明顯開車生存英雄丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)絕對討厭彼此。
Netflix大概喜歡這些東西,因為它可以做得更好,但是F1顯然注意到它在駕駛員身上反射不佳,揮舞著該節目應該提供的簡單PR,從以及以不同方式操縱鏡頭的人,這是每個人都最大的利益。
還值得指出的是,最近季節的明顯假戲劇集開車生存最不有趣的是,當它只是專注於中級球隊和駕駛員時,該節目實際上是最好的,這些球隊和駕駛員都不會引起Verstappen這樣的人的注意。有一種方法可以使每個人都開心,這只是需要更多細微差別的方法。我們將看看Netflix和F1是否能夠自己弄清楚這一點。