和運行系列，，，，AV俱樂部檢查電影專營權，研究它們如何隨著新的新作品的變化和發展。
現在兩次，喬治·米勒（George Miller）製作了賽車電影，以結束所有汽車的電影。他還製作了汽車播放場景，以結束所有汽車播放場景至少四到五次，具體取決於可以將上述電影中的幾個場景分開並清楚地描繪出來。當然，汽車練習電影和汽車的場景仍然拒絕真正結束。甚至米勒也不能放手。他的新電影憤怒：瘋狂的麥克斯·薩加（Max Max Saga），第五部電影和第一部前傳瘋狂的麥克斯系列以及第一個不包括Max Rockatansky擔任領導角色的系列賽，在電影中很久以來，它將無法充當不間斷的工作追逐和戰鬥像它的前任一樣瘋狂的麥克斯：憤怒路。實際上，大部分狂怒比較慢，概括，更刻意憤怒的路。然而，在米勒的野生世界中製作整部電影的簡單很容易，該電影不會圍繞開機引擎旋轉- 這些電影的無凸線角色，環境和情況就像提示想像力的提示- 角色被吸引到了他們的車輛中反正。這是一個系列標誌，也感覺像是一個有機的強迫。未來根本無法幫助自己。
如果是猿人星球系列，過去的和展示，連續圈出啟示錄，只是偶爾訴諸於瘋狂的麥克斯系列模糊並擴展了啟示錄和啟示後之間的界限，社會崩潰的受害者從來沒有真正有機會重置和重建新的現狀。每當角色到達世界上一個更好的角落，尤其是第二部和第三部電影的結尾所暗示的，我們只會瞥見或幾條敘述，然後再上一部電影回到荒原- 甚至是因為甚至在地獄景觀中，世界仍然有逐漸變得更糟的空間。當我第一次看到原始瘋狂的麥克斯（1979年），尤其是已經看過它的續集，我本來會將其掛在了中期的電影中，捕捉了社會的細節，這是崩潰的邊緣。現在，有了五部電影的豐滿（以及另一個十年的現實事件），我不確定。
不，事情進來瘋狂的麥克斯並不像他們在Mad Max 2（1981年），在美國發行為公路戰士第二年。這些衣服有些奇怪，而流浪的犯罪團伙似乎，即使不是更合理的，他們的目標和野心，生活和服裝都略有限制。但是這裡描繪的社會（在美國觀眾演奏了一個簡短的遊戲“世界末日的瘋狂或澳大利亞怪癖？”之後），這確實讓人感到不舒服，即使每個人都沒有被降低到荒原 - 居住的絕望。啟示錄是否真的沒有發生過，還是還沒有平等地到達所有人？
這些條件甚至很奇怪地證明了第一部電影的一些誇張是合理的，在突破性的打開和關閉序列之間，Max圍繞著他是否太燃燒而無法與主要力量巡邏保持在一起（他們也配備了皮革裝備，穿著皮革裝備，好像預先審核即將到來的啟示錄，或者像超級英雄一樣重新啟動自己的服裝，以保持相關性）。好像他正在殺死時間，直到他的妻子和嬰兒的悲慘死亡將他推到邊緣的悲慘死亡，這對他通過世界末日的計劃而催化了力量，而他沒有意識到這是多麼不可避免的。 （我們中間誰等）公路戰士另一個角色無罪地將麥克斯描述為“靠舊世界的屍體生存”，但在第一部電影發生之前，這似乎更真實，更悲慘。
從公路戰士上面，該系列變得更加迭代。從時間順序上講，每個條目都表明未來逐漸變得更糟。敘事上，沒有一個電影特別需要彼此才有意義。公路戰士首先是該系列定期最新的總結中最明確的開頭，這導致了燃料短缺，導致崩潰 - 從那裡開始，幾乎沒有更多有關之前的電影的細節。相反，我們現在了解有關世界末日的更多信息，或者在狂怒，最近可能會改變世界的歷史，這取決於世界其他地區的數量。無論如何，這一切都融合在一起；誰可以說，何時將後期電影與前三部有關？很容易說狂怒（發生多年）橋接瘋狂的麥克斯超越雷電（1985）和瘋狂的麥克斯：憤怒路（2015年），但根據Max的明顯年齡憤怒的路，，，，雷電可能沒有比第四部電影提前整整15年。
或者，時間在荒地中的時間有所不同，允許該系列的角色和演員隨意消失並重新出現。除了梅爾·吉布森（Mel Gibson）可以理解的重鑄（出於時間表 - 邏輯和現實世界的實際原因），憤怒的路，該系列具有奇怪的迴聲和復發，這不是嚴格的續集內容。
在公路戰士，布魯斯·斯賓斯（Bruce Spence）扮演陀螺儀飛行員，成為後世界末日部落的領導者。在雷電，他以類似但不同的飛行員的身份返回，他偷了馬克斯的汽車，然後最終將一群可愛的moppets送給了自由。本身，也許這可能會被粉筆雷電從公路戰士，但在大多數情況下，它以許多新的方向發展 - 此外，夢幻般的重鑄變得更像是一個主題憤怒的路，這引入了一個絕對不同的馬克斯瘋狂的麥克斯，要體現更大型的水和天然氣交易的獨裁者Immortan Joe。湯姆·哈迪（Tom Hardy）的麥克斯（Max）似乎比上一部電影的結尾比吉布森（Gibson）版本更令人困擾，他的聲音低沉，聲音（可能被稱為被稱為？）有時會從他的亂七八糟的身體上感到不適。來自憤怒的路然後重鑄狂怒，隨著安雅·泰勒·喬伊（Anya Taylor-Joy）扮演年輕版本的標題角色，拉奇·霍爾姆（Lachy Hulme）飾演Immortan Joe。 （Keays-Byrne以前去世狂怒製作了，但是重鑄適合Miller的美學。
在這種情況下，所有那些誇張的角色名稱 - 托特，弗里奧薩，杜夫戰士，阿姨實體，亨格斯勳爵，小便的男孩，癡呆症等 - 不像只是黑暗的怪異飛行。荒原上的每個人都是一個隱喻的自製人，有時涉及戰略性重塑，即使這也意味著擁抱自己對自己的怪異事物。只要看著這個人字面品牌的豬殺手（Robert Grubb）瘋狂的麥克斯超越雷電：這應該是一個羞恥的品牌，解釋了為什麼他在殺死了一隻豬後，他被剝奪了一生的鏟子，啊，啊，啊，輸出的刺激了人滿為患，塵土飛揚瘋狂的麥克斯標準）相對穩定的Bartertown。但是到麥克斯遇到他時，豬殺手將他的新綽號作為一種自豪感：他殺死了豬來餵家人，所以他媽的，他是豬殺手。
雷電對這種世界末日生存的方法特別關注和同情。 Blaster大師（分別是Angelo Rossitto和Paul Larsson）聽起來像Humungus勳爵或Immortan Joe Type，但事實是，他們是兩個人結合了各自的Brawn和大腦來保護自己。 （Max似乎也了解這一點，拒絕殺死Blaster雷電因此，在整個系列中，角色會改變外觀或重新出現，在整個系列中，適應和停滯的結合。雷電可能沒有足夠的信譽來加速這種做法並將其帶入敘事中（與有時令人震驚的第一部電影一樣，也許藉口借鑒了某些粉絲的柔和，更友善的語氣）。
當然，長期運行的系列可以根據需要切換各種演員並不是聞所未聞的，但是米勒已經吸收了本系列的整體美學，以優雅的彈性擴展和收縮。瘋狂的麥克斯從兩個爆炸的動作序列開始和結束，當米勒回到令人驚嘆的30分鐘高潮的道路上時，您可以看到擴大的範圍（和預算）公路戰士。超越雷電詳細探討了易貨鎮的特定位置憤怒的路，短暫地看上去對城堡的位置也會做同樣的事情，直到很明顯，大部分小時實際上將是一個持續不斷的，超大的追逐序列 - 在電影在中途休息之前，請故意又一倍。在另一個高潮井噴公路戰士。
憤怒：瘋狂的麥克斯·薩加（Max Max Saga）（2024）代表了迄今為止該系列中最戲劇性的節奏轉變，因此可能會收到更多雷電分裂比憤怒的路被提。它沒有將其大量的世界建設，特徵和主題關注點放在追逐的框架上，而是向外蔓延，從戰略上部署了幾個殺手級的動作序列，這是一個更具新穎的故事，講述了年輕的Furiosa（泰勒·喬伊（Taylor-Joy）和，，，，，，，，，，在她最小的歲月，艾利拉·布朗（Alyla Browne）憤怒的路- ERA Furiosa（Charlize Theron），幾乎完全避開了Max。 Furiosa和Theron對她的刻畫是很大程度上憤怒的路在上面是最好的最大限度圖片，所以給角色自己的電影既合乎邏輯又可能是愚蠢的，而且如前所述，沒有Theron的Steely Store。但同樣憤怒的路感覺像是熟悉的即興演奏瘋狂的麥克斯新鑰匙的材料，狂怒詳細說明了上一部電影，而沒有試圖複製其馬戲團般的表演技巧，而是將該範圍應用於汽車追逐之間的荒地生活（至少在某些時候，無論如何）。
狂怒表面上是一部復仇電影 - 回到最後一部分瘋狂的麥克斯，隨著Furiosa尋求為她的家人報仇，雖然成功地激發了許多類似的主題類型電影希望啟發但卻沒有的想法。在不沉迷於主要破壞者的情況下，Furiosa和她的剋星癡呆症（Chris Hemsworth）之間的最終衝突是一種想念的Upstart Immortan Joe，在一個比對話更小，對話驅動的場景中比預期的系列驅動的場景更加領先。在整個動作過程中，通常會保持其主要角色顯著地保持沉默。 （據說泰勒·喬伊（Taylor-Joy）在整部電影中大約有30條線，充分利用了她的表現力，與Furiosa既定的肖像相吻合。）場景仍然有爭議和暴力，但它以某種方式暴露了這些角色的尚未解決的痛苦這感覺適用於他們的世界，也適用於我們的世界。考慮到米勒的電影陳述了它的論文問題：“隨著世界圍繞著我們，我們必須勇敢地勇敢地勇氣？”這是一個恰當的問題，與女權主義者轉彎相吻合，該系列在Furiosa驅動的分期付款中所採取的措施，以及其環境消息傳遞如何僅在當今更加緊迫。
這使我們回到了疲憊的汽車追逐中，這些汽車在像徵性地結束了所有其他汽車的追逐，但實際上實際上是無限期地進行的。憤怒的路特別是感覺像是一個實驗，可以超越30分鐘的驚人的近距離公路戰士具有功能長度的混音。是否公路戰士直接啟發了電影的不間斷過山車高潮印第安納·瓊斯和厄運神廟或者攻擊克隆，它肯定為一定程度的腎上腺素燃料，精心製作的無情而設定了標準，因此看到米勒花了很多錢真是令人驚訝憤怒的路在那個酒吧上方。為此，感覺就像雷電最終的火車平面高潮 - 在該系列的背景下沒有太多討論，也沒有在第三部電影的青睞中進行的另一個重要觀點，但並沒有幫助激發了其中一些摯愛的人速度與激情序列。
該系列中還有其他好的動作場景 - 雷電戰；最大/Furiosa戰鬥憤怒的路- 但是，即使電影進入了第五個十年，汽車仍保持著不可阻礙的吸引力。狂怒例如，可以很容易地避免安裝15分鐘的序列，而Furiosa試圖將整個追逐和戰鬥展開，而Furiosa則試圖將其放在戰爭台的底面上，但是Miller是否感到對他的義務憤怒的路觀眾或朝著永恆的主題擬合的攻擊，它在那裡。儘管這些電影都是在澳大利亞制定的，但作為美國觀眾，很難將它們視為美國汽車文化已經吞噬世界的未來。也許是因為米勒結合了一個喬治·盧卡斯- 像對奇特，更諷刺的眼睛一樣對舞台的熱愛，也許是因為更幸福汽車系列（以及關於必須引起的啟示錄的所有無盡笑話）已成為迪士尼的主食。無論如何，許多最好的車輛混亂的咆哮發動機場景有一些元信息，本質上是圍繞著追求有價值的汽油（或“ Guzzolene”）的追求，以使這些咆哮的引擎開始。這就像進行大規模的餡餅戰鬥來確定誰得到了最後一塊香蕉奶油。
以一種奇怪的方式，這是周期性的邊界絕望的本質瘋狂的麥克斯幾十年來，使他們無法陳舊的電影。 （那是那個凌晨的意識到，角色的奇特富有創造力可能是唯一真正牽強的事情。）任何其他系列至少結束了三次，至少有一些英雄至少有一些主要的人告別了主要傢伙為了建立一個更新，更有希望的社會飛地，可能會以廉價的情緒或至少重複而感到憤怒。但是從開放的問題狂怒設法封裝了米勒的天才，以發揮娛樂性的令人嘆為觀止的臭味，既不迴避或過度放縱他們的厄運感。他的角色通過堅持自己的汽車文化而不是出於愛而不是出於必要而勇敢地勇氣。這是完美的永久性大片系列，在那裡，不義之財，破壞性的感覺仍然可以帶來某種形式的救贖。
最終排名：
1。瘋狂的麥克斯：憤怒路（2015）
2。MAD MAX 2：公路戰士（1981）
3。憤怒：瘋狂的麥克斯·薩加（Max Max Saga）（2024）
4。瘋狂的麥克斯超越雷電（1985）
5。瘋狂的麥克斯（1979）
